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开放应用程序聚焦:Velocia让出行更环保

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问题陈述

在这个强调顺畅出行和智慧城市的时代,从一个地方移动到另一个地方变得越来越复杂和昂贵,其终极挑战是如何以更快的速度、更低的成本运输更多的人。为了减少不倡导的交通行为,一些国家的公共机构采取了征税或罚款的方式。事实上,大多数车辆不仅不环保,并且由于乘坐人数有限,还会造成交通拥堵、停车位难找等问题,最终白白浪费了出行者的许多时间。

今天不乏一些其他出行选择,它们要环保的多,也高效的多,但我们却缺少明确的激励措施来鼓励人们选择这些方式出行。因此,这里的核心问题是,如何让人们主动选择更好的、更有益可持续发展的出行方式?

解决方法

Velocia与各种类型的数字出行服务提供方均建立了联系,比如拼车、共享单车、共享电瓶车平台、公共交通系统等等,让整个生态系统都能实施统一的激励措施。其目标是通过正向激励,奖励选择对交通和环境有益并且既经济又高效的出行方式的用户。现在,当用户使用与Velocia挂钩的上述服务时,他们都能赚取积分,或者说“VELOS”代币,并且用这些积分兑换更多“有益可持续发展的”出行服务。

尽管激励单一一种出行行为的想法并不是新鲜事儿,但Velocia要做的是整合性地向一系列已经有大量用户的平台提供激励措施。这也解决了人们需要在不同场合使用不同服务软件的麻烦(如骑车上班、用unber打车回家)。Velocia将各种出行方式集成到单一解决方案中,并且该解决方案可以方便地进行本地化调整,或者与政府奖励计划挂钩,推动当地的可持续发展努力。

最终,这个通用的激励计划所收集到的数据将可以形成一个开放的系统,帮助用户全面了解自己的总体出行情况,以及给出更优的出行选择建议。

运行原理

Velocia是搭建在OAN开放应用公网之上的首批开放应用程序之一,为开放工具包,特别是开放经济工具包的设计提出了宝贵的需求和反馈。Velocia使用开放经济工具包创建了一种安全的数字资产——VELO。只需几行代码VELO就能够被嵌入到应用程序中。VELO在设计上旨在提供最佳的用户体验,尽量不给用户增加不必要的麻烦,并且同时不以牺牲安全性和访问性能为条件。开放经济工具包为VELO提供了设计空间,开发者可以对其资产的特点,如供应和赎回规则等进行定义,而其提供的交易批处理能力也让VELO建立在可扩展性的机制之上。

Velocia的未来

Velocia过去两个月在迈阿密试运行,期间超过两千名用户共在Velocia的移动出行服务合作生态中赚取了数百万VELO代币,这些合作方包括SwiftSeat(拼车)、GetAround(私家车出租)、Bolt(网约车)、花旗自行车迈阿密公司(共享单车)、Bolt Scooter(共享电瓶车),以及迈阿密戴德县。八周中,这些用户累计行走57,836英里,是地球周长(无论从赤道还是两级计算)的两倍还多!相当于让马路上减少了1,775辆车行驶,从而降低了23,184千克的二氧化碳排放量。

访问Velocia官网,了解更多详情

如果您住在迈阿密地区,欢迎在App Store下载Velocia使用!

关于OAN开放应用公网

OAN开放应用公网解决平台经济的“无心之过”。OAN开放应用公网是开发和托管开放应用的开源公共基础设施。开放应用将控制权交还给用户,并且具有可以跨平台访问的特性。OAN开放应用公网建立在开放的标准之上,由所有使用者共同拥有。

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提示:投资有风险,入市须谨慎。本资讯不作为投资理财建议。

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